コンサルタント、経営マネージメント

過去の半余り世紀間中で、中国の海軍の部隊は無から有になって、幼い時から成長するまで、1歩1歩成長して守りますになります国家の領土保全の重要な力。中国の海軍の近代化する過程もずっと用意し関心を持たれています。本文はまず中国の艦船の工業の組織する構造を概述して、重点的に10年来の現代化建設に研究していって、艦船の工業の中国の造船する企業の全体の能力を分析して、施設を含んで、設備と人員の情況。
　　この基礎の上で中国の艦船の工業の当面と未来の発展の能力を評価して、特に海軍の武器の装備の能力中国の海軍の現代化建設に対する影響を開発しますおよび。本文は蘭徳会社の米国の空軍によって研究プロジェクトの報告《中国の国防工業の新しい方向》の第3章にコンパイルするように出資し援助します。当刊は文の中の報道とデータを実証することが気がなくて、興味を持つ専門の従事する人と広大な読者に参考にするように供えるだけ、本文を読むことを頼みます時鑑別。
　　E・梅徳ローズR・ケリーの夫
　　K・克WrenJ・ムーアと維隆の原著
　　張宏飛 コンパイルし
ます　　前書き

　　中国の艦船の工業は、ひとつ巨大な規模分布する地域が近代化する程度の絶えず高まる業界が広範でおよび、それは中国の盛んな発展の経済と国防工業のがあって交際して為替で送ります。中国が1本の近代化する海上の力の過程を建設するよう努力する中で、艦船の工業は負って中国の海軍のために戦う艦艇と関連している武器の任務を開発します。中国のその他のいくつかと苦しい立場の国防工業の部門に直面して比較して、艦船の工業は多くの方面にすべて比較的独特なことに見えます。 80年代の初め、中国が第1回の国防工業のモデルチェンジを探求する時、艦船の工業はわりに速いスピードで木造船の製造に介入して、努力して国際市場を開拓して、絶えず国外の設備を導入してそして関連している技術の経験を掌握して、これはそれを向こうへ行かせていました 25年来ずっと積極的に向上する近代化する過程の中があります。中国の艦船の工業を研究して、中国を評価しますについて当面に未来自分で高性能の海上の戦うプラットフォームを開発することとおよび関係があります武器の装備する能力、極めて重要な意義を持ちます。
　　原文の作者は、彼の研究した核心の問題は、中国の海軍が1本が戦う力を備えて能力の近代化する軍隊の種類の過程を郵送することを建設するよう努力する中で、中国の艦船の工業はこの軍隊の種類の需要を満たすことができるかどうか？と出しています。原文の作者は、中国の艦船の工業は開発過程を改革する中でその品質と効率を高めましたと思っています。上述の成り行きは実施の多数で新型の艦艇プロジェクトの上で90年代の末以来交付する戦う艦艇の絶えず高まる性能を反映しますおよび。過去5年来の明らかな成り行きは、中国の艦船の工業はすでに採用の序列は建築の方式が溶けて一連の新型の海上を開発して引き分けになります.台、そしてと同時に何種類の型番の新型の艦艇を開発して、このような情況は中国に数十年現れていないことにすでにありました!
　　原文の作者は、中国の艦船の工業は依然としていくつか技術と製造の方面のウィークポイントが存在しますと同時に同じく思っています。中国は国外からやはり肝心な点の部品を導入しなければなりません。傷口の系統的な依存に合って入ってシステムインテグレーションに対して挑戦を出して、そして安全問題に対する心配を誘発しました。中国は時間が各種の問題を解決しにくることが相変わらず必要です。確信することができて、中国の艦船の工業はこれらの問題を研究して、その上中国zhengfuに従って中国を今後ににならせるため 10-20年内世界の造船する大国になってもっと多い資源に入って、これらの問題は最後に解決を獲得します。

　　☆アメリカ人の目の中の中国の艦船の工業は構造と運行の構造を組織します

　　原文の作者は、中国の艦船の工業は典型的な計画経済のモードによって創立して構造を組織したので、体系のは最も上層は１つの国家の部・委員会に類似する大規模の管理機構(中国の第6機械工業部、6機の部と略称します)ですと思っています。1982年、中国は国防工業を再編することを始めて、�ｹ小平はすべての軍需企業に"国防のモデルチェンジ"を実施するように求めて、6機の部は中国船舶工業総公司(CSSC)のため改造されて、これは中国が最初に会社を実施して改造の国防の企業が溶けるのです。
　　CSSCの創立に従って、中国は印象の深い高いスピードで世界の船舶の建築の領域に入ることを始めます。巨大な規模のCSSC最高峰の時に下役の27の大規模の造船所、67の船舶設備の製造工場と37の機関。1999年7月、CSSCは2社の企業のため分解されます：中国船舶工業グループ会社(CSSC)と中国の船舶の重工業のグループ会社(CSIC)。CSSCの分解は中国が国防の工業企業に競争メカニズムの努力の構成部分を取り入れるのです。新しいCSSCとCSICは国務院の直接管理した国有企業ですが、しかし持株会社に類似するグループ会社の形式をとって、その職責は主要な造船所の指導層を選んでそして重大な投資項目を審査するのです。☆中国の艦船の工業は1200持ちます 何基もの造船所、その中、CSSCとCSICの生産高は現在中国の船舶を占めて大体総トン数のを造ります 60-70%と中国の艦船の工業の体制の全体が作者を構成して一つを引用しました中国の艦船の工業の近頃に対して研究して結局語っています。
　　CSSCとCSIC外のその他の造船する企業は主に含みます：省市の所属の造船所、その中の規模が最大での福建の船舶工業のグループ会社(FSGIC)です；中遠グループの所属の造船所；中国と外国の合弁の造船する企業、中日の南通の中で遠い川崎の船舶有限会社を含んで、中独の上海のエドワード造船する有限会社、中韓のサムスンの寧波造船所；海軍の所属の造船所、4804、4805、 を含みます4806、4807と4810工場。

　　中国の艦船の工業の主要な貿易の企業は中国の船舶工業の貿易会社(CSTC)です。過去3-5年内、中国のその他の貿易会社も民間用の船舶の輸出貿易に参与することを始めます。ＷＴＯに加入した後に、中国の各造船所はすべてぽつんと立っている実施の外国貿易の活動の権力を持って、そのためCSTCの作用は顔Iいっそう激烈な競争に弱まりますそして。しかし、すべての軍用の船舶の輸出は必ずCSTCを通さなければならなくて、それは国務院が唯一権限を授けて軍用の船舶の貿易の企業に従事するのです。
　　CSSCは主に造船する施設は上海、広東と江西に位置して、圧倒的部分の造船する業務は上海のから完成します。CSSCは持ちます 58軒の企業、造船所を含んで、機関、工場と何軒もの持株会社を研究・開発します。約9.5万人の従業員、総括的な資産の64億元。2003年、この会社は中国の所有する企業の中で第7l位を並べて、営業収入 30.8億ドル。 CSSCの基幹企業は5つの造船する"基地"のため、それらはすべてここ数年来の企業の再編する産物で、別れは：江南の造船するグループ)有限責任会社；上海の東の中華有限責任会社；上海外高橋の造船する有限会社；上海の造船する有限責任会社；広州の造船する有限責任会社。

　　CSSCはまた中国の歴史を持って規模の最大の船舶の科学研究の機関を最も悠久ですと：中国の船舶と海洋の工事の設計の研究院(MARIC)。この学院に1700人の技師と技術者がいて、相前後して550隻の民間用の船舶と大規模の科学研究の船、戦車を設計して艦などに上陸します。その設計の部門は整っている試験の施設を配備して、1つ含んでプールの試験室を牽引して、1つの海洋の工事のプールの試験室、1つの水のある洞窟(穴)の試験室と1つの風洞の試験室。

　　MARICの以外、上海の船舶は設計院(sDARI)を研究してもCSSCに従属して、その規模と能力はすべて少し見劣りがしMARICで。SDARIはもっぱら貨物船、工事の船、港の船舶と近海と軍用の補給の船を開発します。CSSCはまた何軒もの船舶設備の製造工場を持ちます。上海上海の東の大型の機械工場(大規模のディーゼル・エンジンが企業を造ります)のようです、それはもとの滬東造船所と中華の造船所から合併してなるのです。
　　中国の船舶の重工業のグループ会社

　　CSICは1999年7月に創立して、主に東北(天津、河北と遼寧)、内陸(四川と陝西)と山東造船所を管轄して、規模がLcsscを比べるのはずっと大きいです。CSICは現在持ちます 48軒の工業企業、28の研究機構および15軒の持株会社。この会社は約束がある17万人の従業員を囲んで、ほとんどCSSCの2倍です。2003年、CSICは中国の所有する企業の第56を並べます 位、営業収入の35.3億ドル。
　　CSIC下役の10軒の大規模の造船所、骨幹の力は6軒の地区の造船する会社です：大連の船舶工業会社、西安の船舶設備の工業会社、昆明の船舶設備のグループ有限会社、武漢の船舶工業会社、重慶の船舶工業会社と天津の船舶工業会社。CSICは外にそれが中国の規模の最大の船舶設備が企業を造るのなことを公言して、40軒約束があってディーゼル・エンジンとタービンとその他の船舶設備の企業を造ることを囲みます。大連の船のディーゼル・エンジンを使う工場と宜昌の船舶のディーゼル・エンジンの工場はその中の重点企業です。
　　CSICはまた中国の最も優秀な民間用と軍用の船舶の研究と開発の機関の1つの中国の艦船の研究院を持ちます。CSICの関連している材料は、それは"中国の軍用の艦船の研究して設計する骨幹の力ですと指摘しています。"と CSSC同様に、CSIC所属の造船所も海軍の艦艇の建築に参与します。歴史の伝統から見て、大連、武漢と渤海(葫芦島)の造船所はずっと駆逐艦と潜水艦の基幹企業を建築するのです。
　　☆軍用の艦船は造ります

　　原文の作者は、中国の艦船の工業は創立してからずっと海軍の艦艇の建築に参与して、このような情況はずっと70年代の末まで続けていますと思っています。改革開放の後で、中国の艦船の工業は迅速にその大規模なインフラを民間用の船舶に転向して建築して、しかしそれは依然として核心の地位がある軍用品の製造能力を保留して、海軍の需要を満たします。80と90年代の海軍の艦艇の建築のスピードがよりゆっくりなため、そのため艦艇に参与して建築する数量の有限なメーカーがだけあります。ここ数年来、中国の海軍の近代化するスピードは1歩1歩加速して、だんだん多くなる造船所は参与して海軍の造艦プロジェクトの中で来ます。そのためある程度の専攻化の現象が現れるかもしれなくて、すぐある特定の造船所から特定の高性能の海上の戦うプラットフォーム(例えば新型の駆逐艦、護衛艦と潜水艦など)を建築して、このような方法の効果はまた今後のさらなる検査を待たねばなりません。
　　☆中国の艦船の工業の発展と現代化

　　改革開放の初期、中国の造船所の建築する民間用の船舶の数量はきわめて少なくて、1978-1980年の年間生産量は大体3-10万トンだけあります。1996年まで、中国はすでに日本と韓国に次ぐ世界の第3の大きい船舶になって国を建築します。その上上述の業績は世界の船舶の市場の90年代の初めのが数回揺れ動きおよび90年代末期にアジア金融危機現れる不利な局面に従って締める下に得たのです。
　　中国の艦船の工業の注文書の増長速度は人に深い印象を残しました。1993-2004年から、注文書の総量は190万トンから1700万トンまで増加します。中国は世界の船舶の市場のシェアにになります 1993年の3%は2003年の13.8%まで(へ)増加します。関連しているデータによって、2004年に中国の艦船の工業の船舶が総量を建築するのは850万積載重量のトン(DwT)で、その中CSSCが総量を建築するのは 357万DwT(2003年に比べて64.5%増大します)、CSICは213万DWT(昨年に比べて30%増大します)です。世界の船舶の市場の絶えず増大する需要のおかげで、中国の艦船の工業は着きます 2007-は2008年にすべて注文書のショートによって運行することができます。
　　原文の作者は、中国の艦船の工業のは大幅に増大して何種類の要素の影響の安い労働力のコストここから形成のコストの優位の長年蓄積する民間用の船舶の製造の経験に帰結することができますおよび；会社は改造が溶けます；改革開放の後で迅速に国際市場の分散化の組織する構造の提供した経営の自主権に入ります；発展して初期集中の精力が簡易船舶を開発します；船舶工業の集中は沿海の経済の繁栄の地区で、国外の資金を得るもっと多い機会がありますと思っています。

　　注文書のが増加して中国の造船する企業に迅速に実力を拡充してそして現代化建設を行うことができます。中国は近代化する新しい造船所を建設して、同時に高まって造船所の生産能力があって、zhengfuはこれに対して高度の重視を与えました。"95"(1996-2000年)が計画する時、zhengfu 許可して上海で1つの超大型規模の近代化する造船所(上海外高橋の造船する有限会社)を創立します。この造船所は中国の現在最も先進的な造船する施設と設備を持って、含みます 2つの大規模の幹のドック、何台もの大型のクレーンはと平らでまっすぐに段階の流れ作業のライン(配置)を分けて、そしてコンピュータ支援設計と管理システムを採用します。
　　この造船所のは最も旧正月に生産能力は二期工事が竣工した後で180万DwTを達成して、多種で大規模で近代化する商船を建築する能力があって、例えば30万DWTの超大型のもとのタンカー(VLCC)、 17万DwTの喜望峰型は貨物船などに散ります。現在まだ明らかではありませんこの造船所は軍用の船舶を建築するかどうか、しかしその巨大な規模と生産能力を考慮に入れて、それは(中国が空母を建築することを決定する時)が空母を建築することを考えることができます。中国の艦船の工業の実力はいっそうVLCC(30万DWT以上)の造船所の数量を建築して絶えず増加する能力があることを反映することを強めます。中国は現在共に8基のVLCCの建築の施設を持って、別に4基が2006-2007年で(日本と韓国がそれぞれ12と17基のVLCC建築の施設を持ちます)を作り上げると予想することがあります。
　　別の１つの反映の中国の船舶工業の現代化建設の兆しは中国の船舶の設計能力の途切れない強めることです。中国はすでに1隻の比較的完備している船舶を持って科学研究の体系を研究・開発します。中国の現在の船舶の設計能力は世界的先進レベルまで(へ)すでに達しますと何人(か)の理解の中国の情況の外国によって造船して専門家語っています。SDARIとMARICといくつかの大規模の造船所はすべて(cAD／cAM)システムを造ることとコンピュータ支援設計を採用しています。 1990年の時に、中国がCADとCAMソフトウェアの造船する企業を使うのは更にとても少なくて、今中国の主要な造船所はすべてcAD／cAMのソフトウェアの設計の艦船を使っておよび生産管理を実施します。このソフトウェアのが広範に使って船舶の設計、材料、構造の強さがレベルの高まることを溶接することとおよび船舶の建築の過程の中の前処理を制御することを促進しました。それ以外に、中国の船舶の科学研究の機関はすべて中国の大学と連絡を創立して、そして建築の過程を研究・開発すると中で造船所との協力を強化しました。
　　中国の造船所は国外の企業との技術協力を通して、自身の現代化建設を促進しました。まず、中国のいくつかの主要な造船所はすべて日本、ドイツと韓国の造船する企業と重大な技術の協力協議に署名しました。特に中国の造船する企業はすでにモジュールを採用して方式が溶けて、艦船の設計、前処理と建築の効率を高めました。CSSCはまたその科学研究員を組織して国外まで(へ)学んで深く極めて、国外の機関と協同関係を創立しました。1994 年、CSSC 何人(か)の外国の専門家に考察して造船所と製品を持つように招待して、1隻の新しい航空の測量船と1隻のミサイルの護衛艦を含みます。改革から、船舶の設計の機関はすでに"開発と最適化"です 500項は新しく設計しますと中国のニュース・ソースによって語っています。例えば、702はすでに1種の"深いV型"船体を開発して、比較的に艦載の設備に対して現代化を行って船体の高海と況の下の安定性を取り替えて高めることができます。船舶が建築する以外、 CSSCとCSIC所属の船舶設備は企業を造っても国外の技術の導入で利益を受けます。それらは国外の企業の協力を通してと、すでに設計を掌握してと各類の船を造ってディーゼル・エンジンの技術を使います。中国は現在すでにすべての型番の船を開発してディーゼル・エンジンを使うことができて、性能はかなり信頼できます。
　　それ以外に、中国の造船する企業はまた西方の先進を運用して技能(もっと多く分散式の方策を採用するようです)を管理して全体の効率を高めることを始めます。これらの管理経験と先進技術は互いに結合して、効果的に生産能力を高めました。現在、中国の造船する企業が1万積載重量のトンの以上の船舶の平均時間を建築するのは16-18ヶ月で、以前は3ヶ月減らしましたに比べて。いくつかの造船所で、建築して3.5万トンの級の船舶の平均の時間がすでに90-まで(へ)減らしました 120日。中国の艦船の工業の近代化する過程はすでに1歩1歩この業界の製品の性能の上で反映しました。ここ数年来、中国のいくつかの近代化する造船所はすでに建築の性能のもっと良い船舶を始めて、例えばLNG輸送船、化学製品の輸送船と滾装船、これらの船舶の建築はすべて更に複雑な設計と更に先進的な建築の技術を行わなければなりません。

　　上述の分析を行いました後で、原文の作者は、中国の造船する企業の現代化と１つの新しい"造船する中心"の出現は決して新しい現象だではなくて、ここ数年来このような発展がただ速める成り行きを現すだけですとまた指摘しています。しかしこれは中国がすでに決して最も先進的な造船する能力を備えたことを意味しません。中国の艦船の工業のわりに低い技術の基礎を考慮に入れて、圧倒的多数の中国の造船所の技術レベルは依然として国外の先進的な船舶の企業より遅れています。中国の艦船の工業は資金、技術と管理などの3方面の問題の悩みを受けます：コストのコントロールの力度は比較的に弱いです；依然として流行遅れの設備と技を採用して大型の造船する工事の管理能力が比較的に弱いことを求めて、中国の造船する企業にとその主要な競争者の日本、韓国とヨーロッパ造船所として品質の開きが存在させています。
　　EU委員会(Ec)の1部の研究報告は、中国の艦船の工業の生産性のわりに低い主要な原因が含むことを招いて、集中式のグループの管理を採用して、プロジェクトの管理水準は比較的に弱くて、計画のプログラムは効率に不足して、国際造船工業の経験に対して理解と腐敗などに不足しますと指摘しています。報告は、現在まだ明らかではありません中国の造船する企業は本当にその真実なコストを理解するかどうかと指摘しています。この種類の特殊な欠陥は向こうへ行って中国の船舶工業に対して重要な影響を生むことはでき(ありえ)ないかもしれなくて、しかし給料と原材料のコストに従って絶えず上昇するのがおよび企業zhengfuの依存の程度に対してますます小さくなって、中国の造船する企業の財務の状況はもっと大きい程度の上でプロジェクトの管理とコストのコントロールにかかります。それ以外に、冗員と管理水準が低くても製品が品質のコントロールの問題を交付することをおよび延期することを招いて、そして国際市場の上で不良な影響をもたらしました。
　　いくつか中国の造船所は技術移転を通じて(通って)管理方法の手段を改善するのではありませんて、上述の問題を解決することを試みて、しかし結局うれしくも悲しくもあります。技術の進歩は直接決してもっと高い製品の品質更に高い効率の生産能力に転化しませんと。いくつか造船所は性能の先進的な設備を持って、しかし高素質の従業員に不足して十分な開発利用に来ます。高い水準がソフトウェアの運用を設計する方面にも類似する問題が存在します。
　　中国の艦船の工業の管理者は明らかに問題の存在を理解します。最近、胡錦涛などの国家の指導者は上海の造船する企業を視察する時、造船所に必ず技術の能力と管理水準を高めなければならないように求めます。中国の艦船の工業の系統的な刊行物も率直に当面財務と管理の上で直面した挑戦を明示しました。1人の中国のアナリストは詳しく述べて着きます："数年来、中国の艦船の工業は軽視して企業自身の品質を高めます。ここから、業界の構造が進級して進展するのは遅いです；常規の船舶の標準化と序列が程度が溶けるのは高くありません；ハイテクと高付加価値の製品が比率を占めたのはわりに低いです；船舶は設備の研究と開発の能力に造船する能力などより遅れているように協力します。"2000年、担当します CSSC社長の黄平涛はこの会社の所属の造船所の技術の欠陥を指摘しました：

　　"中国の艦船の工業は厳しい情勢に直面して、過去数年来の業界の競争力は1歩1歩下がっていました......更に深刻なのは、中国の艦船の工業はずっと効き目がある新技術の開発の体系を創立することができなかった、技術の先進的な競争相手の間の技術の開きと1歩1歩大きくなります。" 中国の艦船の工業のアナリストは上述の問題に対して一連の対策を出して、所有する国家と地方の直接統制する造船する企業を含んで合併して3-4社のグループ会社(日本と韓国に類似します)になります；造船する企業の技術の能力を高めます；大型の造船するプロジェクトの資金の状況などを改善します。作者は最後に総括して、中国の艦船の工業は絶えず近代化して、しかし依然としてウィークポイントが存在して、この両方の成り行きはこもごも入り交じって直接この業界の過去と当面中国の海軍の近代化する過程の中の態度に影響して、および未来に海軍が高性能の艦艇の能力を開発するのです。
☆中国の艦船の工業と海軍の現代化建設

原文の作者は思っています。中国の艦船の工業は大挙して民間用の船舶の市場に入る同時にも絶えず艦艇の設計して建築するレベルを高めました。中国の艦船の工業がして20世紀に80-90年代大量に民間用の船舶を建築しました同時に、中国の海軍も数量と品質の上で進展(スピードが比較的よりゆっくりです)を得ました。80年代の初め来、中国の海軍は一方では新技術でその第1世代の艦艇を取り替えて、一方は第2世代自分で設計して建築して第3世代の艦艇そしてと国外の武器システムを導入します。80年代、もとの中国船舶工業総公司は黄埔造船所を持って性能の進歩の方式を通じて(通って)世の中-II／III級の護衛艦を建築して、武昌造船所は漢級の原子力潜水艦に対して取り替えることを行って、広州と大連造船所は何隻の旅の大きい-III級の駆逐艦を取り替えました。広州と大連造船所は1987と1988年でそれぞれ新型の魚雷排除艦と地雷(水雷)を仕掛ける艦を建築しました。
　　90年代の初め、上海の東と江南造船所はそれぞれ江衛級と旅の上海級などの第2世代の艦艇を建築しました。90年代の末、滬東造船所は江衛-II級の護衛艦を建築しました；大連造船所は旅海級の駆逐艦を建築しました (おかしいと思ったのがこの艦の1回限りの建築の完成を採用した方式です)。武昌造船所の建築する何隻の新型の宋級の潜水艦も現役に入りました。それ以外に、中国はまた093型を開発することを始めて原子力潜水艦を攻撃します(SSN) および094型の第2世代の弾道ミサイルの原子力潜水艦(SSBN)。この2種類の潜水艦はすべて渤海造船所から建築します。90年代、中国もその他のタイプの軍用の艦船を建築して、玉亭、玉連、玉康と玉を含んで級に登って両生の艦船を待ちます。黄埔造船所は小型のミサイルの船を引き続き開発します。
　　艦船の工業界の以外、中国の宇宙飛行と電子工業の所属の工場と研究と開発の機関も従事してミサイルと地の空っぽなミサイルを取り替えて海軍型艦と艦の空っぽなミサイルの業務になります。これらはミサイルを取り替えてC-を含みます 801とC-802が海をかきあげて艦のミサイルとHQ-61に反対します、HQ-7、LY160N艦の空っぽなミサイル。しかし、中国の圧倒的部分艦の暇／艦ミサイルと電子の設備の性能と米国とアジアのその他のいくつか軍事の強国また存在の開き。中国艦と艦の空っぽなミサイルの有限な射程はおよび精度に命中してそれに防空しておよび対潜水艦攻撃が戦って深刻な欠陥が存在させます。多種の型番のミサイルは攻撃まで超えることを行うことができなくて、これはいっそうそれらを下げてもともと制限の戦う能力が存在します。
　　中国の造船する企業は艦船の動力あるいはナビゲートシステムを研究・開発して建築する方面にも得ていないでどのくらい進展します。これはずっと中国が自分で艦船の過程の中で出会う主要な困難を開発するので、国の夫の系統的な依存の程度の最高の部分に対して中国の第2世代の艦艇です。1989年米国が華に軍用の製品を売ることに対して輸出のコントロールを実施した後でようです、中国はアメリカ製のガス・タービンを獲得することができなくて、どうしても旅の上海級の駆逐艦の開発を取り消さなければなりませんでした。中国の最も新型の駆逐艦はウクライナの開発したエンジンを採用しました。
　　原文の作者の分析は、中国の艦船の工業の生産能力のはおよび現代化建設が海軍に対して高性能の艦船を設計して建築して促進作用を果たすことができたことを高めますと思っています。国外から導入する近代化する設備、技術、資金、先進的な管理経験と近代化する艦船の設計する方法など、中国の造船所に気分が良い航行性と信頼度のもっと良い艦船を建築することができます。一切言っての、中国の造船する企業は海軍のために艦船を開発する時、すでにもっと高い効率、更に先進的な技能およびもっと高い設計と建築のレベルを備えました。
　　原文の作者は思っています。設計と建築の品質がわりに劣るのはずっと中国の第1世代が艦をかばって長い間存在したことを走らせるのです


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石を築く石やセメントで築いた土手の構造は次の通りです：斜面の乾砌石の厚い0.3のm、小石はひとつの階の厚い0.1のmを敷いて、もしも坂はいちばん幅の0.4m、深い0.6のmのM5どろりとした液体は石封頂を築くならば、土手に沿って30mごとににM5に1本の順調な坂を設けます どろりとした液体は石gengを築いて、あぜの幅の0.4m、深い0.6のm。（詳しくは挿し絵をご覧下さい）水の流れの陶が基をこすって固めるのが必要とすることを防止するため、土手の足でつきあって深い0.8のmを設けて、幅の0.4mのM5どろりとした液体の建築材料の石の基の席、土手の外灘比較的に狭い土手の（30mより小さいこと）に対して、基の席の深い1.2のm、底の幅の0.6m。

二、石やセメントで築いた土手は壊して全体の品質の要求を補修します

土手の外で塊の石の石やセメントで築いた土手は補修を壊して、全体の要求は現場の実際の情況によって確定するので、要求の補強を設計しますによって基準に達します。そして以下を満たして求めます：

�@一面に広がる小石あるいは石砌築、現在すでにゆとりがありましたの；すでに成弧石を洗い流して、および小石が階を敷いて壊したことを風化しますかます受けました；隣り合っている斜面の高さの差の上がり下がりは大きすぎて、斜面の土地をならさない石やセメントで築いた土手など、修復しますなければなりません；

�A石やセメントで築いた土手の斜面が比較的に完全で、基の席は影響の石やセメントで築いた土手の段に突き進むことを受けていないで、なるほどねどろりとした液体をして石の格のあぜと基の席（基脚を増設するべきな基の席のがありません）を築きます；

�B石やセメントで築いた土手によっていちばん達成します設計します最高水位以上の1.0mの標準行ってかばいます築きます長くつなぎます補強します処理、補修して、長くつないで石やセメントで築いた土手の長い16.07のkmを補強しなければなりません。

三、 体の工事の工事の方案を築きます

当工事は体の工事の工事を築いて幹の建築材料の石の石やセメントで築いた土手を含んで新たに作って修繕して、どろりとした液体の建築材料の石の足の溝はと頭打ちになります工事；工事の時、GB50203-98《体の工事の工事を築いておよび規格を検査の上引き取ります》、 を厳格に実行しますGBJ301-88《建築工事の品質が評定基準を検証します》、SL260-1998《堤防の工事の施工する規格》とSL223-1999《水利の水道と電気の建築工事が規程を検査の上引き取ります》。

3.1は体の材料を築きます

石材を使って近くの採石場の優良品質の材料の石を採用することを築くことを築いて、石の材料の性質を築くのは頑丈に新鮮で、無風化はひとつの階あるいはひびがはげ落ちて、石材の表面はあか、水あかなどの不純物がなくて、表面の石材に用いて、色合いの平均している石材を使います。石工程を築いての石材の形、寸法、材質などで皆満たして要求および関連施工する規格の要求を設計することを厳しく要求して、そして技師の認可を監督管理することを得ます。

石の体を築いて割りぐり石を分けて体と材料の石を築いて体を築いて、各種の石材の外形の規格は次の通りです：

割りぐり石は体を築きます：割りぐり石が呈するべきなのはかたまり状で、中部の厚さは20cmより小さいべきでなくて、最小の重さは25kgより大きいです。規格は要求の割りぐり石（また石を量ります）より小さくて、すきまを詰め込むことに用いることができて、しかしその使用量は当所を上回って体の重さの10%を築いてはなりません。

材料の石は体を築きます：材料の石の各顔が加工してGBJ50203-98の第6.3.2条の決まりに合うべきなことを求めます。擁壁の外側の太い材料の石に用いて、、はっきりし各顔は土地をならすべきで、その長さは50cmより大きくなければならなくて、幅、厚応は20cmより小さくなくて、石材の外で顔を出す応修は加工を磨いて、顔の高さの差を築いて5mmより小さいべきです。

石の石材を築いて技師の指示を監督管理しますによって試験を行って、石材の単位重量は25kN/m3より大きくて、圧縮力に対する強さが濡れて100Mpaより大きいです。

3.2は基を点検します

塊の石に元からあってすべて後で取り除いて、部分を必要として基を点検することを行って、基を点検する時すべてののが体の表面を築いて皆土地をならすことを維持して、表層の腐っているのは土、芝の生えている土を薄く四角に切ったもの、木の枝、雑用、ごみ、小石などを植えてすべて一掃して、木の株は要求を監督管理しますによって一掃して、そして設計図によって本当であることをおさえることを行ってあるいは突き固めます求めます。基礎が監督管理人を得ていないでビザを検査の上引き取るつもりです前に、階を敷くことを行わないであるいは体の工事を築きます。

3.3は坂を修理します

できるだけ築いて田舎くさい基礎を埋める上に築くことを免れます。田舎くさい応先を埋めて岸の坂を階段の台形に掘らもしなければならないならば、土ごとに皆突き固めた後にそして表層の土をすべて松にすがりついてあるいは木を植える穴の形式を掘って、更に土に行って突き固めて、強化の上で下層部の田舎くさい結合で。

坂を修理する時図案を設計しますによって工事の範囲を測定して、坂の様子を修理して支えることをきちんと置いて、坂をすくうのは修理します平らで、胴突きはしっかりと作って、へこむ心の突き出ている胃袋の現象があってはならなくて、作業部門のようです比較的に長くて、段階的に行います；斜面でつなぎ合わせてつきあいます努めるのは穏やかで順調で、築いたことを防止した後に波がうねる形があります。

坂を修理したのが検査を通じて(通って)合格になった後に様子と工事を放すことを行うことができて、その方法は次の通りです：

a、堤防の斜面の土手で突いて、50〜100m設置の臨時の水準の杭1本ごとに、行為は様子の根拠を放します。堤防の横断面の方向で、20〜30mごとに石やセメントで築いた土手によって高度と傾斜度が必ずいちばん杭、坂の足の杭と斜面の杭の1列を出すと計画して、そして斜面の長さの一列ごとに設計図をかく杭の3〜5個によって、更に石やセメントで築いた土手によって厚さは様子で杭が必ず小石の階と塊の石の階の厚さを出すと計画します。

b、様子の杭のがひとつの階の記号を分けますによって、縦方向と横の方向の細い麻糸（あるいは20日(号)のヒューズ）をつないで、ひとつの階の店を追って小石、塊の石材を築きます。

c、工事の順序は下から上まで行って、先にして足を抑えて、後斜面を敷きつめます。店が築く時先に階に敷物(下地)をひいて、後建築材料の石。作業部門の比較的に長い段階に分ける敷きつめること、流れ作業法を採用して、各職種はよくそしてに協力して互いに標準的な品質を保証して、バランスが取れた進展。必ず1段の成の1段を修理して、雨量が洗い流すことを防止します。

d、足の溝を開削した後に、直ちに埋めて裏表紙を行うことと石材を築いて、地面にたまった水が工事の難度を増加するため崩れる坂を防ぎますあるいはで影響の品質。

3.4小石はひとつの階の店を敷いて工事を築きます

小石がひとつの階の位置、寸法、材料級を敷くのは配合して、粒の直径の範囲が合うべきです施工する図面の中で規定の。店が築く時ひとつの階の材料を敷いて粒子の分離を免れて、そして雑用はと違い規格の推測する物がまぎれこむことを防止します。隣り合っている方面が必ずたたかなければならないのは平らで、必ず区切りがはっきりして、厚さごとに厚さを設計して、段階的に敷いて築きます時、つなぎ合わせて各階につきあって階段の形を敷くべきで、階の間で位置をずらして、中断して、ごっちゃにすることを防止します。

小石が階を敷くのは必ずおさえなければなりません本当で、おさえたのが本当になった後の小石は階を敷いて適切に保護して、小石がひとつの階の店を敷いて築き終わりました後に、低級な工程が施工する前にその上で足場を掛けて人に通行してと上の部分の工事を行うように供えなければなりません。

3.5幹の建築材料の石施工

当工事の幹の建築材料の石の石やセメントで築いた土手の工事の工程は：選石→は→が→安を開けて築くことを修理することを放すことを試みます。築いてスピードと選石を築きますとても大きい関係があって、石質量を築いて安にかかって築いて、それが具体的に、底と引き分けすることを求めて顔になるのが本当で、小石間はお互いにきつく押し合わなければなりません。

乾砌石の採用はすきまと引き分けして石方法を築いて、築いて築きます時つの石的寛の顔と斜面の横の方向を平行させます。築前を築いて先に放すことを試みるべきで、適当ではない所は修理して開けて、程度を開けて石が縫って密接することができますを許可しますにすることを修理します。石の曲がり角を築いてつきあいますもし隙間があるならば、小さい石で詰め込むことができるのはきついです。石の表面を築いてと齊平に電話(電線)をつないで、横の方向はすきまを通して、しかし立ててすきまにずらさなければなりません。底部の隙間の利用の適当な石を縫って詰め込むことを築くのはきつくて、最後までやって本当ですしっかり付けて、底部の砂利はすきま間から脱出しないようにします。

乾砌石の辺の口の部位は最も容易な損傷の地方で、そこで辺の仕事を閉じるのが非常に重要です。保護のために体の下の敷く材料を築いていいえ水の流れに暇を洗われて乾砌石の各辺の口でわりに大きい塊の石砌成と封辺を使います；坂でいちばん輸出して、採用のわりに大きくて整た小石は整然としていて堅固な封辺を築いて、築く辺の口に壊しにくくならせて、塊の石封の辺の外で隙間を残して、粘土で掘り出した土を埋め戻して突き固めて、辺の口の安定を強化します。

3.6どろりとした液体の建築材料の石施工

�@ どろりとした液体の建築材料の石の施工方法

どろりとした液体の建築材料の石は採用してどろりとした液体法の工事を敷いて、プログラムを築いて重要として“角の石”を築くことを築いて、更に“顔の石”を築いて、最後に“腹の石”を築きます。最寄りの所で小石を選んで、少し加工しますを通じて(通って)開けて石をすることを修理して、角の石がしっかり築いた後に、様子の線を角の石上で掛かります。角の石の採用の長さが一様でない小石、それによって腹の石と入り組んでつながります。築いて石を築きますつるつるして適度で、必要の時修理して開けて、それからモルタルをうまく敷いて、塊の石は基をひっくり返して築いて、灰色のすきまをきつく押し合わせて、第一層の腹の石時を放置して、大花臉は下を向いてしっかりと置かなければならなくて、できるだけ小石間すきまに最小で、更に灰色のすきまは隙間の1/3〜1/2まで(へ)全て書き込んで、そして適当な小石を入れて、金槌でそっと打って、小石に押し合いをして灰色のすきまの中に入らせます、築いて築きます後で各階の腹の石時、一回築きますと、先に敷物のほこり、そして隣り合っている小石をそれぞれお互いに入り組んでしっかりつながらせます。

�Aどろりとした液体の建築材料の石はすきまにしるしをつけます

どろりとした液体の建築材料の石のは外顔を出してすきまにしるしをつけるべきで、鈎は体を築くモルタルが凝固する前に仕事を縫って、先に内の深さを縫って25mmのモルタルがこそげますのより大きくありませんて、水を使って内を縫ってきれいに洗い流して、更に比較的に濃密なモルタルですきまにしるしをつけることを行って、鈎が幅を縫って30mmより大きくありませんて、鈎は型式の採用の外で突き出引き分けして式を拭くことを縫います。

�Bどろりとした液体の建築材料の石は体を築いて補修します

体の完成を築いた後に、粗雑な袋で覆って、いつも水を撒き散らして補修して、表面を保護するのは湿っぽくて、補修して時間は普通は7日より少なくなくて、体を築いて要求の強さを達成していません前に、その上で重い物を積んでおいてあるいは修理して小石を開けることを得ないで、体を築いて損傷が震動しないようにします。

3.7乾砌石は工事の要点と施工方法を取り除きます

（1）宿題の範囲を取り除いて人の指示を監督管理しますによって行います。

（2）取り除く時部分を保留することに対して保護の措置をとります。

（3）乾砌石は人工のたがねを採用して取り除いて、どろりとした液体は石を築いて人工を採用してエア・ピックに協力して取り除いて、大きな二輪荷車に順番に当たって自動車を下ろしてから固形廃棄物を運んで技師の指定場所を監督管理しますまで(へ)積んでおくことに協力することにゴムをします。

a.工事を取り除いて上から下へ行います。

b. 工事を取り除いて部分に建物を取り壊し立ち退かないことに対して破壊がおよび基礎に騒動を受けさせることをもたらしてはなりません。

c. 取り除くこともとはかすを捨てて、運んで請負に出す人の指定する場所まで(へ)積んでおきます。

3.8場所はかすの処理をきちんと整理して捨てます

人工がブルドーザーに協力して一掃します範囲内のすべての雑用を取り除いてそして場所を行って検査の上の引取りをきちんと整理することに影響します。取り除くこともとはかすを捨てて、人工は1m3が反対に掘削機をすくって掘って詰めることに協力して、積載機は協力して自動車を下ろしてからかすを運んで、技師を監督管理しますによって運んで指定場所まで(へ)積んでおくことを求めます

3.9原材料の品質保証の措置

3.9.1材料のサンプリングは検証します

塊の石、小石、黄土などの砂の石材を仕入れて皆品質検査人員が参加して、規格の品質を選んで設計と施工の要望の推測する場に合って、現場の材料の厳格なコントロールの品質まで(へ)、現場のいくつかの検査にいくつか着きますと、不合格なのは別れて積んでおきます。

3.9.2セメント

（1）現場のセメントを運んで、工場の品質の試験の報告を生産することがあるべきで、現場の実験室は必ず見本を抜き取ることを行ってもう1度検査しなければならなくて、必要の時化学分析を行います；

（2）選択して使用するセメントの規格はコンクリートと規格を設計して適応するべきです。

（3）セメントの運送、きっとおよび使用、下記に合うべきなのは規定の：

A、セメントの品種、規格はごっちゃにしてはなりません；B、運送の過程の中でセメントが湿ることを防止するべきです；C、セメントの倉庫はそしてを設けて乾燥した場所で排水して風を通す措置があるべきでなければなりません；D、袋入りのセメントを積んでおく時、設けて湿気(高潮)を防ぐべきで階、地面、辺の壁少なくとも30cmまで、高度を積んでおいて15袋を上回りません；

3.9.3骨材の積んでおくことと運送

積んでおく骨材の場所、良好な排水する施設を持ちます；

異なった粒の直径の骨の粒はそれぞれ積んでおいて、隔離の施設を設けて、互いにごっちゃにすることを厳禁します；

骨材の積んでおく時、斜面あるいは錐体を積み上げないで、分離を生むことを防ぎます；

土壌が骨材と骨材の深刻な粉砕にまぎれこむことを免れるべきです。

3.9.4砂の材料の品質の技術は求めます

砂は性質のかたくて、きれいにして、級が配合するのが良好だと推測します；

砂の細い度の率は2.4〜2.8範囲の内で、天然の砂は粒の直径によって両(2)レベルに分けなければならないと推測して、人工の砂はなるほどね等級をつけます；

砂が推測する中に活性の骨材がある時、必ず行ってもっぱら論証を試験しなければなりません；その他の品質と技術は下へ合うのが表すべきです規定の求めます。

細い骨材（砂）の品質の技術は求めます


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韓国に関して、私はあまり理解しないで、しかし中国人として、私の間違いでいかなる国家、いかなる民族、いかなる人種は差別を持っていて、中国人が善良なため、中華民族は偉大で、中国人は闊達としています！

最近しばらくの時間、オリンピックのが初めと中国の内部のいくつか対立などの様々な原因に接近するとため、部分の韓国の民衆のいくつかの反中活動をする挙動を誘発して、だからネット上でよく反対の韓の論調が現れて、私はすべてどんな出発点に基づくのなことを知らないで、しかし私はあまり正しいとこのようにだと感じて、私達はすべて国を愛するので、しかし理性の方式で、古有の“その人のやり方でその人を制します”ですが、しかしこれは用いて陰険な小人に対処したので、やむを得ないでできるだけこのようにしないでください方がよいことにならないで、さもなくば私達とあれらの小人はまた何が別れることがありますか？強者は自ら努力し励んで、全世界はすべて眼中で見て、現代の中国の大学生として、私達は理性的に国を愛して、これっぽっちの事のためにあちこち言い争う必要がない、私達は大国で気取って、大国の風格をしなければならなくて、広々とした心ですべての取り立てて言うまでもない小さい事に直面して、もし私達の言葉の中でその他の民族あるいは国家の同様な蔑視に対して育成するならば、それでは私達は同じく同様に狭くありませんか？だから、韓国は“顔をあげるのが厚かましいです”でもよいに関わらず、“生死不明になります”、私達はまず大国の方法があるべきで、更に一回に一回の顔をあげるか、要するべきだったでしょうか？更にもしまだ要りませんならばに、仕方がなくて、何度も2で再三、我慢するのは有限で、しかし文明的な方式で反撃して、世界を真相が見えさせます！民族と民族の間の真実な開きを見てみます！もし私達はやり遂げるならば、私達はもっと高い尊敬を受けることができ(ありえ)ます！実は、祖国と民族は強大になって、また人がいて私達に対してこのようにはびこっていることに勇気がありますか？

すぐ私達の任務はやはり本職の仕事をしっかりと行って、私達はあざやかに輝く技師ですとは限らないが、科学者、しかし私達は自分の持ち場の上で落ち着いて働くのでさえすれ(あれ)ば、祖国は最も1部の力のためですで、祖国甚だしきに至っては私達の多く職責を果たす1秒間のため強大な数百倍、自分の民族の盛んな勢力のため、国家の繁栄、黙々としての献上の汗ごとにはすべて偉大です！巨大な宇宙船は1粒のボルトに欠けてはいけないで、私達は生まれつきの主要な部品ではありませんが、しかし祖国のこの大きい飛行船のために空に突き進むことができて、私は喜んでこれのしかしボルトをして、主要な部品に着いてもよい最後にため、ボルト、すべていっしょに浩瀚広大な宇宙に突き進みました！。

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生理、心理と文化の偏見などの原因のため、普通の米国の女の人は中国の男の人が純粋な性愛の方面の吸引力があると感じることはでき(ありえ)なくて、恐らく5種類の情況の例外だけあります。

　　1種の情況は中国の男の人がきわめてすばらしくて特殊であるいはかなり成功するので、だから米国の女の人の愛顧を受けて、例えば1997年のノーベルの物理賞の獲得者の朱棣文、世界バイオリンの家の馬の友達、ハーバード大学の新しい儒学の哲学家の杜維明；待ついくつかの造詣の教授、医者、作家、芸術家、技師、スポーツのスターあるいは有名な企業家があります。取り上げる価値があったのは、筆者と熟知したのは何人(か)の中国系の教授がすべて米国の白人の奥さんをめとりましたがすきです。

　　別の1種の情況は第2世代が教育の華人を受けたことがあるので、あるいは第1世代ですが、しかし少年時代あるいは少年の時期アメリカに移民して、彼ら完全にあるいはほとんど完全に米国の化、比較的に米国の女の人とつなぎやすくて、体の条件も比較的に米国の女の人と相当することができます。関連調査によって、第2世代の後の華人の男性と白人の女性の婚姻を結びますかます友人と付き合う割合はとても高いです。筆者のいっしょに仕事をした1人の華裔老教授と3人の息子がいて、彼らの奥さんが意外にも全部ですべて米国の白人です。筆者の取材は10を何人(か)過ぎてその年大陸の留学生の両親とすることに従って美しい若者達に来て、彼らはすでに高校生あるいは大学の新入生でした。これらの紳士達はすべて米国の白人の女友達に交際したことがあって、あるもの意外にもあります 15の数。

　　更に1種の情況はいくつか組の中国の文化のかなり心から愛する米国の女の人で、あるいはもっぱら中国の文化の女性の学者、女性の学生を研究して、あるいは関係のあるすべてを愛するのが専門必要とするため、だから中国の男の人に対して夢中になります。筆者は取材について多くの組のこのような中米の夫婦を過ぎます。

　　あります1種の情況はいくつかが自分の男性の同胞でそこに苦しみの米国の女の人を食べるので、その他の文化の背景の男の人を試みてもし中国の男の人が慰謝を求めるならば。例えば：1位の中国大陸から来る大きい台所は1位とを夫に虐待されるため離婚の白人の女子は夫婦になりました。

　　最後に1種の情況はきわめて少数の追求性の珍しいものをあさる米国の女の人で、いくつかの中国の男の人でそこにすこし探したいかもしれないのがエキサイティングです。米国で本を読む中国の男性留学生達はいつもこのような情況に出会うことができます。

　　米国の女の人の眼中で、中国の男の人の比較的に正面の評価に対してです：（1）家庭の価値を重視して、責任感は強くて、男の人を守ってと家長の承諾になります；（2）感情は内在して、きめ細かくて、比較的忠実です；（3）女の人に対して比較的に費用を惜しまないで、利益の損得をあまり言い争わないで、米国の男の人のようです経済の上で分けてもらわないのはとても澄んでいます；（4）義侠心を重んじて、重信は承諾して、人情味は濃くて、社会の人間関係を重視します；（5）心理の素質はとても独特で、とても強い強靱な力と抑制力があって、容易ではありません情緒は事を使って、融通をきかす能力はとても強くて、比較的に各種の困難な社会と自然環境を適応しやすいです；（6）事業に対して比較的に落ち着いて、努力して、労苦に耐えます；（7）知力は優秀で、反応は鋭くて、力強を悟ります；（8）動作は柔軟にすばやくて、各種の技巧性の運動を掌握しやすいです。

　　相反して、中国の男の人の主要なマイナス面に対してなことを評価します：（1）男女平等なことを重視しないで、一定の大きい男子主義があります；（2）ロマンチックな外在する態度が下手で、風采と包装にあまり注意しません；（3）大多数はスポーツの鍛煉を重視しないで、体はあまり丈夫でありません；（4）あまりにも料理の好みを強調して、健康食品に注意しないで、そこでよく栄養状態がよくないことに見えます；（5）衛生にあまり注意しないで、良好な教養と生活習慣を身につけることにあまり注意しません；（6）あまり親切ではありません公益の事業、社会公徳にもあまり注意しません；（7）法律の観念は強くありませんて、万事は人事によって融通をきかすことを喜びます；（8）創造力は強くありません；（9）あまりにも金銭と物質の利益に依存して女性を引きつけにきます。

　　関連によって材料を研究して、中国系を含めるアジア系の男の人は吸引力に守って、味気なくて、不足すると思われます。例えば、彼らは普通は飛行、パラシュートで飛び降りること、登山、キャンプ、モーター、航海、深い水の潜む海などの西方の男性の好きな激烈な運動のようなことに参与することはでき(ありえ)ません。それ以外に、アジア系の男性は通常大きい男子主義と性の自己の主義を持つと思われます。

　　《白人の男性の特質》1文の作者は、米国の白人の男性と比較して、米国のアジア系の男性は“低くて小さくて、頑固で、みっともなくて、風采が上がらないと不足します自信”ですと思っています。米国で、多数のアジア系の男性の最も普遍的なマイナス面に対して男性の魅力が足りないのなことを評価して、生理と心理の上で女性の必要とすることを満たしにくいです。例えば、1位の身長の1.70メートルの女子、少なくとも1人の1.82メートルの男子を探してやっと眠りがつり合います。

　　方教授と楊教授は、アジア系の各種の地位の高まることに従って、アメリカ人はアジア系の男性の偏見に対して次第に転換させることがあって、だからアジア系の男性と白色人種の女性の婚姻を結ぶ率はとても大きい高まることがありますと彼女たちの研究の中で思っています。彼女たちは3つの新しい成り行きを指摘しました：1つは米国の映画とテレビの中でブルース・リー、李傑森と王慎徳の1種類の勇ましいイメージが現れて、甚だしきに至ってはいくつかカレンダーの中でもアジア系の男性の健康で美しい体格と精力が現れます；2はアジア系の男性が模範的な族の子孫として作其の経済の地位を見分けられますその他の族の子孫よりいっそうしっかりしています；3は多くの女性が過去西方があまりにも外在する体格と精力の“理想的な男性”を求めてから変わって更に内在する力の男性を持つことを重視するのです。例えば、あるランス・眠りの中国系の紳士に1.60メートルだけあらせて、しかし彼の白人の女友達は彼に対して言います：“あなたは1人のとても強大な小柄な人です。”別の1人の威の尼・方を叫んだ中国系の紳士の白人の妻は、彼女を始めて彼がとても決して吸引力を備えると感じなくて、しかし彼の“魂”に征服されましたと彼に対して言います。


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